Рынок шеринга в России: тише едешь — дальше будешь

Рынок шеринга в России стремительно растет: все больше людей пересаживаются на самокаты и берут автомобили напрокат. Согласно последним исследованиям, аренда транспорта становится все популярнее, в отличие от использования такси или покупки своего автомобиля. 



Покупка собственного авто и владение им становятся дороже (бензин, парковка, обслуживание и т.д.).
Стоимость такси также растет: не хватает водителей, а ограничений от регулятора становится все больше.
Государство поддерживает сервисы шеринга транспорта через льготы и субсидии.
Растущий тренд на использование сервисов шеринга, таких как Whoosh и Делимобиль, среди молодежи.
Свою роль играет глобальный тренд на экологичность и разумное потребление.


Делимобиль
Крупнейший оператор аренды авто 


У компании самый большой автопарк в России и широкая география присутствия. Делимобиль вышел на IPO в феврале 2024 года, в результате чего доля акций в свободном обращении составила 9%. 


Whoosh
Крупнейший оператор аренды самокатов 


Whoosh провел IPO в конце 2022 года, разместив 10% акций в свободном обращении. В дальнейшем доля акций выросла до 20% в результате продаж инвесторов. 


В этом обзоре мы:




разобрали, как развивается рынок шеринга в России, и сравнили его с примерами из других стран;
проанализировали, как работают сервисы Whoosh и Делимобиль, а затем на основе этих данных рассчитали, сколько могут стоить их акции с учетом будущих доходов.


Читать обзор



Ценные бумаги и другие финансовые инструменты, упомянутые в данном обзоре, приведены исключительно в информационных целях; обзор не является инвестиционной идеей, советом, рекомендацией, предложением купить или продать ценные бумаги и другие финансовые инструменты. Уведомляем Вас о том, что при приобретении и владении иностранными ценными бумагами вы можете столкнуться с рисками депозитарной инфраструктуры, связанными с геополитической ситуацией.
Весь текст дисклеймера

Чтобы оставлять комментарии надо зарегистрироваться
Комментарии (0)
Еще нет комментариев

Похожие посты

✈️ Самолёт — какая реальная ситуация с долгом?

💬 Как вы знаете, недавно самолёт обратился к государству с просьбой о господдержке. И возникает вопрос, у крупнейшего застройщика страны реально всё так плохо или компания просто захотела денег? Сегодня мы полностью разберем всю ситуацию с долгом самолёта (на 30.06.25), посмотрим на множество показателей и разберёмся, что там на самом деле.




...
😱 1
#SMLT Самолет: итоги звонка с аналитиками

По итогам услышанного позицию в облигациях сохраняю и даже немного увеличил объем. В базовом сценарии не вижу тут дефолта в ближайшее время. Возможно, ошибаюсь, время рассудит.

Аргументы компании, на которые я обратил внимание:
• Суть просьбы к государству. Речь идет не о дыре в балансе и спасении, а о субсидировании процентной ставки. Это разные вещи. Если льготы не дадут — катастрофы не должно быть, компания просто продолжит работать по жесткому сценарию оптимизации....
🔥 2 😀 1
📌 Вообще самый большой риск этого года в облигациях – это риск рефинанса.

Когда старый долг рефинансировать нужно, а денег дать никто не хочет или дают слишком дорого. Из-за страхов, из-за разных лимитов, в том числе лимитов ЦБ направленных на уменьшение кредитования.

Вот этот риск может потопить не одного эмитента в ближайший год-два.

И если единственный источник рефинанса – это облигации/ЦФА, и их никто не хочет больше покупать – у компании большие проблемы....