13 Апреля 2023 16:13
Автор:
Publisher
![](https://porti.ru/template/default/img/ico/big/profile.png)
![](https://sun9-41.userapi.com/impg/B333GTNvRppyQe9G3M9NcDi6kK9ATOp3tgPr5g/UJhMjsuKVPc.jpg?size=1280x764&quality=95&sign=674746ca3b89363e09e4b68196ce87b4&c_uniq_tag=d09wzrSgav2yVXRjUhWMoiHPLr39Kk8u1_vJZP5v1Hk&type=album)
Кто зарабатывает на том, что нефть идет по морю
С августа 2022 года объем морских перевозок вырос почти до 230 млн баррелей, и уже к апрелю 2023 года объем сырой нефти, перевозимой танкерами морским путем, подскочил до самого высокого уровня с 2020 года.
❓ О каких объемах идет речь
С 3 по 9 апреля объем сырой нефти, находящейся в море, вырос до 1,27 млрд баррелей. Больше было только в середине 2020 года — около 1,33 млрд баррелей.
💡 В чем причина
Вероятно, Россия перенаправляет большие объемы своей нефти в страны, не входящие в ЕС, в то время как Европа импортирует свою нефть из более отдаленных мест. Более длинные маршруты означают, что отгружаемая нефть проводит больше времени в танкере.
👤 Кто на этом зарабатывает
Наибольшую выгоду от роста перевалки нефти на танкеры из публичных компаний может получить НМТП, владеющая долей в порту Новороссийска и Приморска.
Однако рост морских поставок нефти в ближайшие месяцы может прекратиться из-за планов стран ОПЕК+ сократить добычу на 1,7 млн баррелей в сутки. Об этом косвенно говорит динамика российского экспорта: в марте он вырос более чем на 17% относительно февраля. Это может говорить о более высокой нагрузке на флот в преддверии снижения добычи начиная с марта. Тогда рост оборота НМТП может снизиться.
Комментарии