Совкомфлот

Доходность за год: -5.33%
Дивидендная доходность: 6.04%
Сектор: Транспорт

График акции Совкомфлот

Чтобы оставлять комментарии надо зарегистрироваться

Комментарии (188)

Итоги 1 п/г 2026 г.
Возвращение к прибыли на фоне благоприятной конъюнктуры танкерного рынка


Компания Совкомфлот опубликовала обобщенную промежуточную консолидированную финансовую отчетность по МСФО за 1 п/г 2026 г.
См. таблицу: https://bf.arsagera.ru/sovkomflot_flot/itogi-1-pg-2026-g-vozvrashhenie-k-pribyli-na-fone-blagopriiatnoi-konieiunktury-tankernogo-rynka
В отчетном периоде выручка компании выросла на 66,0%, до $1 025,7 млн, а выручка на основе тайм-чартерного эквивалента — на 61,3%, до $809,0 млн. Основными факторами роста стали увеличение доходов по портфелю долгосрочных контрактов, в том числе за счет расширения флота для обслуживания индустриальных проектов, а также рост доходов в танкерных сегментах бизнеса.
Операционные расходы сократились до $273,3 млн, в основном вследствие отсутствия убытка от обесценения судов, который в аналогичном периоде прошлого года составлял $358,2 млн. На этом фоне компания на операционном уровне отразила прибыль в размере $310,9 млн против убытка $346,4 млн годом ранее, а показатель EBITDA вырос до $547 млн против $263 млн годом ранее.
В финансовом блоке отметим переход от отрицательного сальдо $57,7 млн годом ранее к положительному $16,2 млн. Основным фактором стала динамика курсовых разниц: убыток $96,0 млн сменился прибылью $12,0 млн. Финансовые доходы при этом снизились с $72,8 млн до $50,4 млн преимущественно вследствие снижения доходности размещения денежных средств, тогда как финансовые расходы выросли с $34,5 млн до $46,2 млн из-за увеличения процентных расходов по кредитам и облигационным займам.
В результате чистая прибыль компании составила $278,0 млн против убытка $424,3 млн годом ранее. Скорректированная чистая прибыль, относящаяся к акционерам компании, выросла до $266 млн против $19,5 млн годом ранее.
По итогам вышедшей отчетности мы несколько повысили прогноз выручки компании, учитывая более высокую фактическую доходность эксплуатации флота и сохраняющуюся благоприятную конъюнктуру танкерного рынка. Кроме того, с учетом динамики результатов за первое полугодие были повышены прогнозные уровни рентабельности основных сегментов, а также снижена эффективная ставка налога на прибыль. В результате потенциальная доходность акций Совкомфлота несколько возросла.
См. таблицу: https://bf.arsagera.ru/sovkomflot_flot/itogi-1-pg-2026-g-vozvrashhenie-k-pribyli-na-fone-blagopriiatnoi-konieiunktury-tankernogo-rynka
На данный момент акции Совкомфлота торгуются с P/BV 2026 около 0,5 и пока не входят в число наших приоритетов.
___________________________________________
Телеграм канал: https://t.me/arsageranews

Подробнее о выборе акций, расчете потенциальной доходности и принципах формирования и управления портфелем читайте в книге «Заметки в инвестировании»: http://arsagera.ru/kuda_i_kak_investirovat/kniga_ob_investiciyah_i_upravlenii_kapitalom/?utm_source=post&utm_campaign=Book&utm_medium=banner&utm_content=post_book_txt

Полный курс лекций об инвестициях в свободном доступе по ссылке: https://www.youtube.com/playlist?list=PL_-BehZhNFAz0_T4gKWMAr3bXjOjN7LNG
вдруг подумалось:
а ведь для прохода по севморпути нужно требовать наличие не британской, а российской страховки, ну или по крайней мере из дружественных стран. британцы в связи с санкциями не будут (не смогут по формальным причинам) выплачивать россии возмещения за возможный ущерб. повод потеснить ллойдс из их бизнеса
БИШКЕК, 1 сен /ПРАЙМ/. Минтранс России проводит работу по улучшению условий регистрации судов под российским флагом и видит хорошую динамику, в том числе судоходство под флагом РФ становится удобнее и безопаснее, сообщил РИА Новости глава министерства Андрей Никитин.
"Я бы хотел вернуться к тому, что сказал президент в Санкт-Петербургском экономическом форуме, и задачу, которую он Минтрансу поставил - это создать такие условия для регистрации судов под российским флагом, сделать российский флаг удобным флагом, чтобы как можно больше судов … ходило под российским флагом. Такой работой мы сегодня занимаемся, у нас очень хорошая динамика", - объяснил Никитин.
"Российский флаг становится удобнее, безопаснее, комфортнее по разным платежам. И я надеюсь, это будет стимулировать судовладельцев переходить на российский флаг", - добавил министр.
По его словам, сейчас все больше судов, которые ранее ходили под иностранным флагом, идут под российский.
"И это в определенной степени заставляет задуматься наших оппонентов. Потому что одно дело - судно под флагом какого-нибудь острова пытаться задержать, другое дело - судно под российским флагом. Соответственно, это разные последствия", - указал министр.
Президент РФ Владимир Путин, выступая на пленарном заседании ПМЭФ в июне, попросил правительство продолжить работу по повышению привлекательности национального торгового флага. По его словам, РФ будет наращивать мощности морских портов и трансарктического транспортного коридора как глобальной артерии, а также ставит задачу войти в первую десятку стран по совокупному дедвейту торгового флота.
Как отмечал тогда же в июне сам Никитин, министерство готовит документы, которые позволят сделать флаг РФ для судов с российскими грузами одним из самых конкурентных в мире.
Сейчас под флагом РФ могут ходить суда, которые зарегистрированы в Российском международном реестре судов. К ним относятся суда компаний из России или которые взяты ими в аренду без экипажа и снаряжения (бербоут-чартер).
Коллеги приветствую, видео познавательно-информативное ;
Северный морской путь меняет глобальную торговлю • Выпуск 30 августа 2026 года https://smotrim.ru/video/6069006
Чистая прибыль ПАО «Совкомфлот» по итогам шести месяцев 2026 г. по МСФО составила $284 млн (24,25 млрд руб.) после убытка в $435 млн (37,15 млрд руб.), полученного в первом полугодии 2025 г.
Отчет отличный. Почему валимся?

Иванов Иван, фиксируют прибыль те кто знал про отчет уже 24.08 и купили по 71руб. 6% за неделю неплохая выгода от инсайдерской информации
А не дивами ли тут уже пахнет??...))))))

Воот.
Могут и в январе быть по итогам 9м26г.
Как в 2023 году.
следующий памп будет в этой шляпе ))
завтра все сами увидите
Получил дивы от Альфы
Вот это да, Сбер дивы прямо утром выплатил 😎
По моему дивгэп только укатал бумагу в пол.
Коллеги приветствую, ДивГэп Сбербанка укатает все бумаги в пол))))
Весь рынок Мамбы красный)))) Индекс Мамбы на минус идёт, Совкомфлот ещё вообще хорошо держится, по сравнению с другими акциями))))
все шансы сходить на 30 рублей
...
Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 10 июня 2026 года

Повестка дня заседания совета директоров эмитента:
1. Об изменениях в локальных актах ПАО «Новошип».
2. Об определении позиции ПАО «Новошип» при принятии решений в органах управления дочерних обществ.
3. О выполнении КПЭ в 2025 году.
...

https://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=MaEUYmf4rU6NKt2sATq-CWw-B-B&q=
Учитывая санкции, укрепление рубля и прочие препятствия, СКФ сработал отлично, за 1 кв 26г.- хороший отчёт. Бумага должна расти.
Коллеги приветствую, Промежуточная консолидированная финансовая отчетность по МСФО или иным международно признанным стандартам 2026, 3 месяца 26.05.2026
27.05.2026 https://www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=11967&type=4
Вопрос: совкомфлот в южных портах грузит к себе, затем смп перевозит туда-сюда и разгружается в Балтике?
где отчетность опубликовали, не нашел
Не благодарите.


Походу сд нечего сказать дольщикам😆
Мне кажется откажутся от выплаты дивидендов.
Какие дивиденды могут быть при убытке за 2025 г?

Alennwalker,

4 рубля дадут из нераспределенной прибыли прошлых лет
Какие дивиденды могут быть при убытке за 2025 г?
В ленте слишном много мусорной инфы, хотя главная инфа которая ОБЯЗАНА быть — каков размер дивидендов?
...
2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 22.05.2026.
2.3. Повестка дня заседания совета директоров эмитента:
1) О рекомендациях по распределению прибыли (в том числе выплате (объявлении) дивидендов) и убытков ПАО «Совкомфлот» по результатам 2025 года.
2) О проведении годового заседания общего собрания акционеров ПАО «Совкомфлот» по итогам 2025 года, утверждении его повестки дня и принятии решений по вопросам, связанным с его подготовкой и проведением.
3) О достижении целей по ключевым показателям эффективности, функциональным ключевым показателям эффективности, установленным на 2025 год.
...

https://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=7fj0Ow-AVkkuTveWMmEA4yQ-B-B&q=
Спотовые ставки на газовозы VLGC достигли исторических максимумов — Clarksons Research

Спотовые ставки на сверхбольшие газовозы (VLGC) достигли беспрецедентных уровней. По данным Clarksons Research, базовая фрахтовая ставка на маршруте Хьюстон — Тиба выросла до 290 долларов за метрическую тонну, а суточная прибыль подскочила почти до 170 тыс. долларов в день — это самый высокий показатель за всю историю наблюдений.

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/spotovye_stavki_na_gazovozy_vlgc_dostigli_istoricheskih_maksimumov_-_clarksons_research.html
...
Повестка дня заседания совета директоров эмитента:
1. Об исполнении бюджета ПАО «Новошип» за 2025 год.
2. О результатах работы по выявлению непрофильных активов.
3. Об определении позиции ПАО «Новошип» как участника ООО «Новошипинвест» при принятии отдельных решений.
4. О мерах поддержки мотивации работников
...

https://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=hYbWZtNvqUW1oc9YyDN7UA-B-B&q=
Новый закон упростит регистрацию морских судов

Госдума приняла в первом чтении законопроект, внесенный правительством РФ, направленный на дерегулирование и упрощение ряда процедур в области торгового мореплавания.
Документ призван облегчить регистрацию судов, получение судовых документов, а также ввести новый учетный инструмент для моряков — мореходную книжку, сообщает «Прайм».

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/novyy_zakon_uprostit_registraciyu_morskih_sudov.html
ЕЖО 2025

https://www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=11967&type=5

...
Российский нефтегазовый сектор
Россия является одним из ведущих производителей нефти и газа в мире. Добыча нефти в России в 2025 году оставалась на уровне 516 млн тонн, что связано с участием нашей страны в соглашении ОПЕК+, при этом экспорт снизился на 1 %, в сравнении с 2024 годом. Первичная переработка нефти в 2025 году снизилась на 1,7 % (до 262,3 млн т), в том числе вследствие введения временного запрета на экспорт бензина в течение большей части года. Добыча газа снизилась на 3 % по сравнению с 2024 годом и составила 662,7 млрд куб. м, снижение производства и экспорта СПГ составило 3,6 % (32,9 млн т).
...
Основной функциональной валютой группы компаний Эмитента является доллар США.
Существенная часть операционных расходов по группе компаний Эмитента также номинирована в долларах США, что позволяет снизить влияние изменений валютного курса на финансовое состояние группы компаний Эмитента. Стоит отметить, что при выборе валюты расчетов, Эмитент стремится осуществлять платежи в наименее волатильных альтернативных валютах с наименьшими транзакционными рисками.
В целях получения дополнительного дохода Эмитент размещает свободные денежные средства (номинированные как в иностранной валюте, так и в российских рублях) на срочных банковских депозитах и в иных финансовых активах.
...
Запрет на старые суда в портах РФ не коснется промысловиков — Ассоциация рыбопромышленников Севастополя и Крыма

Рассматриваемый Минтрансом России запрет на заход в морские порты страны судов старше 40 лет не будет распространяться на рыбопромысловый флот, заявил президент Ассоциации рыбопромышленников Севастополя и Крыма Валерий Сивочуб.
В 2025 году Минтранс направил предложения о поэтапном введении запрета для российских и иностранных судов возрастом более 40 лет с конечным сроком 1 января 2030 года.

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/zapret_na_starye_suda_v_portah_rf_ne_kosnetsya_promyslovikov_-_associaciya_rybopromyshlennikov_sevastopolya_i_kryma.html
Сеул настроен на восстановление закупок российской нефти на фоне напряженности на Ближнем Востоке, заявил глава Корейско-российского делового совета Пак Чжонхо.

Он отметил, что для Республики Корея поставки нефти являются особенной проблемой.

tass.ru
2.04.2026
tass.ru/ekonomika/26975005?ysclid=mnh6okr5yc786085367
В акции много шорта. Несколько «народных» каналов дали сигналы шорт (Например, канал «Олег торгует»), в т ч и на утренней просадке рынка. Если рынок пойдет выше, на закрытии шортов может быть хороший рост.
Не ИИР
Представитель службы гражданской обороны Италии Пьерфранческо Демилито заявил, что российский газовоз Arctic Metagaz дрейфует на юг в направлении Ливии и находится без управления.
Компания Совкомфлот опубликовала обобщенную консолидированную финансовую отчетность по МСФО за 2025 г.
См. таблицу: https://bf.arsagera.ru/sovkomflot_flot/itogi-2025-g-razvorota-kliucevyx-pokazatelei-poka-ne-nabliudaetsia
В отчетном периоде выручка компании сократилась на 29,9% до $1,3 млрд, при этом выручка на основе тайм-чартерного эквивалента (доходы от любого чартерного договора и оказания морских услуг за вычетом рейсовых расходов и комиссий, относящихся к выполнению чартера) составила $1,1 млрд (-30,6%). Основной причиной снижения доходов стало усиление санкционного давления в течение года: в январе США расширили перечень оснований для включения Совкомфлота и его судов в санкционные списки и увеличили число поименованных в них судов, что привело к дополнительным коммерческим и операционным сложностям в эксплуатации флота, снижению уровня доходов и простою части судов.
Операционные расходы выросли на 85,6%, составив $1,2 млрд, в основном вследствие роста убытка от обесценения части флота до $550,5 млн. На этом фоне компания на операционном уровне отразила убыток в размере $523,3 млн против прибыли $492,6 млн годом ранее, а показатель EBITDA сократился до $526 млн ($1 млрд годом ранее).
Чистые финансовые расходы составили $54,2 млн. Они включают в себя процентные расходы в размере $72,0 млн на фоне стабильной долговой нагрузки, составившей $1,8 млрд; процентные доходы в размере $134,8 млн, а также отрицательные курсовые разницы в размере $94 млн. 
В результате чистый убыток компании составил $630,4 млн, при этом квартальный убыток компании составил $242,8 млн.  Скорректированный чистый убыток без учета немонетарного эффекта от обесценения части флота компании, находящегося под санкционными ограничениями, и убытка от курсовых разниц составил $6 млн против прибыли $509 млн годом ранее.    
По итогам вышедшей отчетности мы уточнили прогноз по компании на 2026 год, актуализировав операционные предпосылки по сегментам флота и учтя текущую геополитическую и рыночную ситуацию. В модели отражены более актуальные допущения по работе флота, структуре сегментов и динамике доходов, а также заложен умеренно более позитивный взгляд на операционные результаты по мере адаптации компании к внешним ограничениям. В результате потенциальная доходность акций Совкомфлота несколько возросла.
См. таблицу: https://bf.arsagera.ru/sovkomflot_flot/itogi-2025-g-razvorota-kliucevyx-pokazatelei-poka-ne-nabliudaetsia
На данный момент акции Совкомфлота торгуются с P/BV 2026 около 0,5 и на данный момент не входят в число наших приоритетов.
___________________________________________
Телеграм канал: https://t.me/arsageranews

Подробнее о выборе акций, расчете потенциальной доходности и принципах формирования и управления портфелем читайте в книге «Заметки в инвестировании»: http://arsagera.ru/kuda_i_kak_investirovat/kniga_ob_investiciyah_i_upravlenii_kapitalom/?utm_source=post&utm_campaign=Book&utm_medium=banner&utm_content=post_book_txt

Полный курс лекций об инвестициях в свободном доступе по ссылке: https://www.youtube.com/playlist?list=PL_-BehZhNFAz0_T4gKWMAr3bXjOjN7LNG
Забавный момент! Сейчас распродаётся нефть, уже находившаяся в море, значит фрахт этих судов уже был оплачен, да и простой судов как я понимаю тоже оплачивался. Теперь суда пусты и свободны для фрахта, но санкции никуда не делись и вполне резонный вопрос с новым фрахтом-нужно ли поставщикам нефти нести заведомые убытки по простою в море новых порций нефти, когда нет гарантии её выгрузки грузополучателем? Поправьте, если в чём-то я неверно рассуждаю. И да! Иран заявляет о свободном прохождении пролива танкерами любых стран, кроме сша и израила. Чтож, посмотрим.
МЭА: Ставки фрахта на нефтяные танкеры класса VLCC для прохода через Ормузский пролив в начале марта выросли на 600%, до более чем $14 за ба...

Nordstream, а сколько их прошло не пишут?
Надеюсь на наши хотябы атомные ледоколы рэбы установили? Возможно, что скоро узнаем.
Всю нефть Индия скупила, танков Совка под завязку похоже забиты и зафрахтованы
На глобальном газовом рынке начинается новый виток напряжения, и он уже заметен не только по ценам на само топливо, но и по стоимости его доставки. В последние недели резко подорожали перевозки сжиженного природного газа. Сейчас транспортировка СПГ из Атлантического бассейна в Азию обходится примерно в 264 тысяч долларов в сутки за один газовоз. Для понимания масштаба отмечу, что еще 27 февраля этот показатель был примерно в шесть раз ниже.

Такой скачок фрахта говорит о том, что рынок быстро перегревается. Когда ставки на перевозку растут такими темпами, то это почти всегда означает одно, что грузов становится больше, чем доступных судов.
шортик маалкеньки йоткрыл по 88 на 10 % депо, стоплос не скажу, профит 2+ процента
хорошо бумажку разогнали, а если через пару недель все закончится и пролив откроют, падать будет пачками, с такими фин показателями и перспе...

Роман Бабанин, сегодня вероятно просто шортистов на кол посадили, вот и выкупали тыщами лотов.
На форуме акции компании Совкомфлот можно обсудить последние корпоративные новости, будущие дивиденды, или перспективы компании которые могут повлиять на стоимость акций.
Форум акции Совкомфлот FLOT также позволит быстро перейти к анализу графиков компании и ее отчетности за весь период, включая поквартальную отчетность.
А анализирую комментарии оставленные другими пользователями на этом форуме можно понять сентимент в акциях, что можно выгодно использовать для опережающих покупок или продаж в акциях. Тем самым увеличив свою доходность на бирже.
Используя все выше перечисленные преимущества форума акций Совкомфлот можно сильно увеличить свою доходность на бирже, а также помимо всего прочего еще и не потерять заблаговременно продав акции в сложные для компании периоды.