Россия готова к возобновлению прямого авиасообщения с США, заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров. Росавиация в целом готова к возобновлению полетов с США, но необходимо руководствоваться снятием ряда ограничений в отношении авиакомпаний РФ, сообщил глава ведомства Дмитрий Ядров.
РОССИЯ ГОТОВА К ВОЗОБНОВЛЕНИЮ АВИАСООБЩЕНИЯ С США — ГЛАВА РОСАВИАЦИИ — ТАСС США уже неоднократно заявляли когда возобновят, наши чиновники видимо оторвны от реальности
Куба предупредила авиакомпании о дефиците топлива https://m.dzen.ru/a/aYmCBNSrMzjMy-gX?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile
Генеральная прокуратура России подала в суд иск об обращении в государственную собственность компаний — операторов систем бронирования и взаиморасчётов на воздушном транспорте.
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока https://iz.ru/2025851/vladimir-gavrilov/glavnoe-krylya-v-rf-raskonserviruyut-starye-samolety-dlya-podderzhaniya-passazhiropotoka О каких лайнерах идет речь и каким парком сегодня располагает отрасль
https://www.rbc.ru/politics/26/12/2025/694eddec9a7947ffe03038f3?from=main_lines_3 26 декабря, 22:33 Рябков заявил об отказе США от возобновления авиасообщения с Россией Вашингтон отказывается от возобновления авиасообщения с Россией до урегулирования конфликта на Украине
санкции никогда не отменят, но для Аэрофлота достаточно просто возобновить прямое сообщение с США, а там "прицепом" и еще кто-нить подтянется. Все будут смотреть на политику США в отношении РФ. Первыми никто ничего не предпримет
пок.а такое произойдёт. тебе деньги тысячу раз понадобятся для неотложных дел болезнь, наводнение, пожар болезнь близки и т.д и ты будешь вынужден продать акции срочно. в ущерб Нормальные страны не доводят до санкций- они любят своих людей..
24 декабря 2025 МИД РФ: возобновление авиасообщения с США давно назрело В Москве рассчитывают, что Вашингтон проявит политическую волю и снимет ограничения на полеты между двумя странами. https://www.google.com/amp/s/www.bfm.ru/amp/news/593560
В дополнение Россияне смогут улететь из России в Америку до конца 2025 года Глава РФПИ: прямые авиарейсы между Россией и США возобновятся в конце 2025 года https://news.ru/vlast/rossiyane-smogut-uletet-iz-rossii-v-ameriku-do-konca-2025-goda?ysclid=mji9s3lh3s53216735
Ждем новости, кто не успел тот купит дорого 🙂 ) Авиасообщение это + тех.обслуживание и закупка новых бортов. 23.11.2025 Генконсул Марков: Разговоры о возобновлении авиасообщения между РФ и США ведутся Российский дипломат подтвердил взаимную заинтересованность США и РФ в возобновлении прямого авиасообщения. https://news.mail.ru/politics/69203784/?ysclid=mji9hnrhzz181984587
МОСКВА, 18 декабря, ФедералПресс. Глава Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев в предстоящие выходные, 20–21 декабря, посетит Майами для обсуждения возможного мирного плана по Украине.
Минфин США официально снял санкции с "Белавиа". Ждем аналогичное решение по Аэрофлоту и в космос🚀🚀🚀🚀🚀😊 blockquote data-id="23190706">Может это наконец оно? как минимум возобновление полетов в Штаты? Взаимное открытие воздушного пространства? Очень похоже на какой-то инсайд... без любых намеков вылетели на 4%
Может это наконец оно? как минимум возобновление полетов в Штаты? Взаимное открытие воздушного пространства? Очень похоже на какой-то инсайд... без любых намеков вылетели на 4%
новость об увеличении пассажирских авиаперевозок группой Аэрофлот по итогам ноября 2025 года на 2.8% встречена дружным проливом. Будни ММВБ, чо...
Аэрофлот раскрыл консолидированную финансовую отчетность по МСФО за 9 месяцев 2025 г. См. таблицу: https://bf.arsagera.ru/transport/aeroflot/itogi-9m-2025-g-pribyl-na-fone-edinovremennyx-effektov Общая выручка компании выросла на 6,3% до 676,5 млрд руб. на фоне улучшения операционных показателей и увеличения перевозок в регулярном сегменте. Выручка от пассажирских перевозок выросла на 6,6% и составила 639,6 млрд руб. на фоне увеличения пассажирооборота компании на 2,4%, а также увеличения доходных ставок на внутренних линиях на 5,4%. Доходные ставки на международных линиях выросли на 0,7%. В итоге выручка с 1 пассажиро-километра увеличилась на 3,8% до 5,46 руб. При этом занятость кресел выросла до 89,9% (+0,1 п.п.). Выручка от грузовых перевозок сократилась на 3,3% до 22,5 млрд руб. на фоне снижения объемов грузовых перевозок на 11,3% Прочая выручка возросла на 9,2% до 14,4 млрд руб., причины такой динамики остались неясными. Операционные расходы сократились на 3,9%, составив 532,7 млрд руб., что связано, с увеличением прочего операционного дохода в 3 раза до 104,7 млрд руб., где отражен положительный эффект в размере 68,4 млрд руб. от страхового урегулирования отношений с иностранными арендодателями по 30 воздушным судам. Кроме того, здесь учитываются доходы по топливному демпферу, возврат акциза за авиаГСМ, начисление и восстановление резервов, а также ряд других расходов и доходов. Расходы на авиационное топливо остались практически на уровне прошлого года - 230,3 млрд руб. Средняя стоимость тонны авиакеросина при этом снизилась на 3,4%. Наблюдалось снижение топливного демпфера на фоне укрепления рубля и снижения экспортной цены керосина. Эффективный рост расходов на керосин с учетом сокращения компенсации составил 14,1% и был частично нивелирован уменьшением валютной составляющей расходов на фоне укрепления рубля. Значительному росту подверглись расходы на обслуживание воздушных судов и пассажиров (+13,6%) и затраты на техническое обслуживание воздушных судов (+18,3%) в связи увеличением провозных емкостей и расширения программы полетов и повышения тарифов аэропортов. Расходы на оплату труда увеличились на 18,2% до 88,5 млрд руб. на фоне роста зарплат персонала. Расходы на амортизацию выросли на 2,9% и составили 87,1 млрд руб. Рост внеоборотных активов был вызван увеличением капитальных затрат в рамках реализации инвестиционной программы, а также капитализацией затрат на ремонты воздушных судов. Коммерческие, общехозяйственные и административные расходы выросли на 26,2%, составив 13,8 млрд руб. Это увеличение преимущественно связано с увеличением затрат на сопровождение ИТ-продуктов, продвижение бренда и развитие новых направлений после их значительного сокращения в предыдущие годы. В итоге операционная прибыль компании составила 143,8 млрд руб., увеличившись на 74,4%. В блоке финансовых статей чистые финансовые доходы составили 3,0 млрд руб., что в основном обусловлено отражением в отчетности положительных курсовых разниц в размере 28,9 млрд руб. Процентные расходы по кредитам выросли с 17,4 млрд руб. до 22,6 млрд руб. на фоне увеличения долга. Процентные расходы по аренде сократились на 22,1% до 21,5 млрд руб. В итоге чистая прибыль компании составила 106,3 млрд руб.. Без учета единовременных эффектов скорректированная чистая прибыль Аэрофлота составила 24,5 млрд руб. против скорректированной прибыли 48,6 млрд руб. годом ранее. По линии балансовых показателей отметим остающийся в положительной зоне собственный капитал компании, составивший 61,9 млрд руб. Общий долг вырос до 172,9 млрд руб., а с учетом арендных обязательств - сократился до 623,4 млрд руб. (-9,7%). Подобная динамика во многом объясняется снижением обязательств по аренде на 30,0% на фоне укрепления курса рубля. По итогам вышедшей отчетности мы повысили прогноз чистой прибыли компании в текущем году на фоне получения единовременных эффектов при этом в последующие годы прибыль была снижена в связи с ростом операционных расходов. В результате потенциальная доходность акций компании несколько сократилась. См. таблицу: https://bf.arsagera.ru/transport/aeroflot/itogi-9m-2025-g-pribyl-na-fone-edinovremennyx-effektov В настоящий момент акции «Аэрофлота» не входят в число наших приоритетов. ___________________________________________ Телеграм канал: https://t.me/arsageranews Подробнее о выборе акций, расчете потенциальной доходности и принципах формирования и управления портфелем читайте в книге «Заметки в инвестировании»: http://arsagera.ru/kuda_i_kak_investirovat/kniga_ob_investiciyah_i_upravlenii_kapitalom/?utm_source=post&utm_campaign=Book&utm_medium=banner&utm_content=post_book_txt Полный курс лекций об инвестициях в свободном доступе по ссылке: https://www.youtube.com/playlist?list=PL_-BehZhNFAz0_T4gKWMAr3bXjOjN7LNG
❗️Министерство транспорта РФ готовится к открытию аэропортов, которые закрыты с 2022 года с целью обеспечения безопасности, сообщил журналистам глава Минтранса Андрей Никитин. "Мы готовы, готовимся к этим вещам. То есть, если такие решения будут приниматься органами, которые отвечают за безопасность, то мы достаточно оперативно решаем. Нам бы хотелось", - сказал он в кулуарах форума "Транспортная неделя". На данный момент временно ограничена работа ряда аэропортов южной и центральной части России: Анапы, Белгорода, Брянска, Воронежа, Курска, Липецка, Ростова-на-Дону и Симферополя. После ограничений были возобновлены рейсы в аэропорт Элисты, в Геленджик и Краснодар.
В Японии растет интерес к возобновлению авиасообщения с Россией, заявили в российском посольстве в Токио. Этот запрос якобы поступает как от крупных авиакомпаний, так и от местных перевозчиков, пострадавших от «антироссийской политики японского правительства».
Сохранить и даже немного увеличить пассажиропоток в таких ныне тяжелейших условиях - признак хорошей стабильности и грамотного менеджмента. Так держать.
#AFLT #отчетность ПАССАЖИРОПОТОК ГРУППЫ АЭРОФЛОТ В ОКТЯБРЕ СНИЗИЛСЯ НА 0,8% Г/Г ПАССАЖИРООБОРОТ ГРУППЫ «АЭРОФЛОТ» ПО РЕЗУЛЬТАТАМ 10 МЕСЯЦЕВ 2025 Г. ВЫРОС НА 2,7% Г/Г
Капа 200 ярдов, чистая прибыль за 9 мес 130 ярдов. Акция в итоге упала и лежит на дне. Где логика? Пусть там разовые факторы, но в любом случае это позитив для компании в текущих условиях, а что касается скорректированной прибыли, так её снижение как раз и смогли компенсировать разовые факторы и это хорошо. По итогу так огромный плюс, а не минус. А что дальше будет, там увидим, когда минус появится, тогда и корректировки будут уместны.
❗️Российские и японские авиакомпании ведут переговоры о восстановлении прямого авиасообщения между странами после трёхлетнего перерыва. Об этом заявил заместитель главы МИД РФ Андрей Руденко в интервью «Известиям».
22 сентября (Рейтер) - Россия призывает авиационных лидеров, собравшихся на этой неделе в Монреале, ослабить санкции в отношении запасных частей и полетов https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/russia-asks-un-aviation-agency-icao-ease-sanctions-over-safety-concerns-2025-09-22/
ФНБ не резиновый, доложу вам) да и нет ликвидных активов в нём, что б дыры затыкать в арофлоте и подобных
Вашингтон снял санкции с авиакомпании «Белавиа», Лукашенко поблагодарил Трампа за «миротворческие усилия» даже белорусы умнее рос дегенератов..
Минторг США не разрешил "Белавиа" выполнять рейсы на самолетах Boeing в Россию. Также полеты запрещены на Кубу, в Иран, КНДР и Сирию. При этом в документе перечислены конкретные самолеты с бортовыми и серийными номерами. Всего в перечне восемь бортов.
Минтранс России рассмотрит возможность увеличения количества авиарейсов с Китаем 04 сентября 2025 08:17 Министерство транспорта России рассматривает возможность увеличения частоты авиарейсов с Китаем в связи с введением в этой стране безвизового режима для граждан России. Об этом сообщил министр Андрей Никитин на полях Восточного экономического форума (ВЭФ). Официальный представитель Министерства иностранных дел Китая, Го Цзякунь, объявил, что с 15 сентября 2025 года вводится пробный безвизовый режим длительностью 30 дней для россиян Российская группа «Аэрофлот» ранее отмечала, что осуществляет полеты в шесть городов Китая. В частности, рейсы выполняются в Санью из таких городов, как Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Красноярск, Екатеринбург, Владивосток, Хабаровск, Новосибирск. В Харбин осуществляются рейсы из Владивостока и Красноярска, в Шанхай — из Москвы и Владивостока, в Пекин — из Москвы и Красноярска, а Гуанчжоу и Гонконг обслуживаются рейсами из Москвы. С введением безвизового режима «Аэрофлот» ожидает значительное увеличение пассажиропотока между двумя странами. Читайте на Ridus.ru: https://www.ridus.ru/mintrans-rossii-rassmotrit-vozmozhnost-uvelicheniya-kolichestva-aviarejsov-s-kitaem-687010.html
Компания неплохая. Была бы.. Если бы не вхерачили в прошлый раз такую допку. Акции по сути представляют смешные доли в бизнесе, по сравнению с тем что было. А впереди рост курса доллара. А значит топливо придется покупать по новым ценам, а не рублевой бочки.
❗️Россия сделала Соединенным Штатам конкретные предложения по возобновлению прямого авиасообщения. Это не политика, а то, что прагматично и нужно людям, заявила в интервью ТАСС официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.
Аэрофлот раскрыл консолидированную финансовую отчетность по МСФО за 1 п/г 2025 г. См. таблицу: https://bf.arsagera.ru/transport/aeroflot/itogi-1-pg-2025-g-bolsaia-pribyl-ne-dolzna-vvodit-v-zabluzdenie Общая выручка компании выросла на 10,0% до 414,8 млрд руб. на фоне улучшения операционных показателей и увеличения перевозок в регулярном сегменте. Выручка от пассажирских перевозок выросла на 10,3% и составила 390,6 млрд руб. на фоне увеличения пассажирооборота компании на 3,8%, а также увеличения доходных ставок на внутренних линиях на 7,5%. Доходные ставки на международных линиях выросли на 3,3%. В итоге выручка с 1 пассажиро-километра увеличилась на 6,0% до 5,48 руб. При этом занятость кресел выросла до 89,1% (+0,8 п.п.). Выручка от грузовых перевозок увеличилась на 5,6% до 15,1 млрд руб. несмотря на снижение объемов грузовых перевозок на фоне положительной динамики стоимости перевозок. Прочая выручка возросла на 4,2% до 9,1 млрд руб., причины такой динамики остались неясными. Операционные расходы росли меньшими по сравнению с выручкой темпами (7,8%), составив 332,2 млрд руб., что связано, в первую очередь, с увеличением себестоимости в цепочке поставок и, в меньшей степени, в связи с расширением производственной программы и увеличением провозных емкостей (кресло-километров) на 2,7%. Расходы на авиационное топливо увеличились на 3,1% и составили 143,9 млрд руб. Более половины роста было предопределено ростом объема использованного топлива при увеличении количества рейсов. Стоимость тонны авиакеросина снизилась на 1,6%. При этом отмечалось снижение топливного демпфера на фоне укрепления рубля и снижения экспортной цены керосина. В результате эффективный рост расходов на керосин с учетом снижения компенсации составил 19,5%. Значительному росту подверглись расходы на обслуживание воздушных судов и пассажиров (+16,4%) и затраты на техническое обслуживание воздушных судов (+66,6%) в связи увеличением провозных емкостей и расширения программы полетов и повышения тарифов аэропортов. Расходы на оплату труда увеличились на 35,3% до 58,0 млрд руб. на фоне роста зарплат пилотов. Расходы на амортизацию выросли на 53,8% и составили 58,8 млрд руб. Рост внеоборотных активов был вызван увеличением капитальных затрат в рамках реализации инвестиционной программы, а также капитализацией затрат на ремонты воздушных судов. Коммерческие, общехозяйственные и административные расходы выросли на 16,2%, составив 8,8 млрд руб. Это увеличение преимущественно связано с изменением подхода к классификации запасных частей в качестве основных средств, введенным с третьего квартала 2024 г. На рост затрат также повлияли увеличение стоимости комплектующих и рост налета часов на 3,6%. В составе прочих операционных доходов/расходов компания отразила положительный эффект в размере 42,9 млрд руб. от сделок страхового урегулирования отношений с иностранными арендодателями по 17 воздушным судам. Кроме того, здесь учитываются доходы по топливному демпферу, возврат акциза за авиаГСМ, начисление и восстановление резервов, а также ряд других расходов и доходов. В итоге операционная прибыль компании составила 82,6 млрд руб., увеличившись на 19,4%. В блоке финансовых статей чистые финансовые доходы составили 17,7 млрд руб., что в основном обусловлено отражением в отчетности положительных курсовых разниц в размере 34,2 млрд руб. Процентные расходы по кредитам выросли с 11,9 млрд руб. до 13,2 млрд руб. на фоне увеличения долга. Процентные расходы по аренде сократились на 18,2% до 15,3 млрд руб. В итоге чистая прибыль компании составила 73,1 млрд руб.. Без учета единовременных эффектов скорректированная чистая прибыль Аэрофлота составила 4,3 млрд руб. против скорректированной прибыли 27,0 млрд руб. годом ранее. По линии балансовых показателей отметим долгожданный выход собственного капитала компании в положительную зону впервые с 2018 г. (1,0 млрд руб.). Общий долг вырос до 97,9 млрд руб., а с учетом арендных обязательств - сократился до 579,78 млрд руб. (-17,6%). Подобная динамика во многом объясняется снижением обязательств по аренде на 25,1% на фоне укрепления курса рубля. По итогам вышедшей отчетности мы понизили прогноз чистой прибыли компании в текущем году на фоне более стремительного роста топливных расходов, а также расходов на обслуживание пассажиров. В результате потенциальная доходность акций компании несколько сократилась. См. таблицу: https://bf.arsagera.ru/transport/aeroflot/itogi-1-pg-2025-g-bolsaia-pribyl-ne-dolzna-vvodit-v-zabluzdenie В настоящий момент акции «Аэрофлота» не входят в число наших приоритетов. ___________________________________________ Телеграм канал: https://t.me/arsageranews Подробнее о выборе акций, расчете потенциальной доходности и принципах формирования и управления портфелем читайте в книге «Заметки в инвестировании»: http://arsagera.ru/kuda_i_kak_investirovat/kniga_ob_investiciyah_i_upravlenii_kapitalom/?utm_source=post&utm_campaign=Book&utm_medium=banner&utm_content=post_book_txt Полный курс лекций об инвестициях в свободном доступе по ссылке: https://www.youtube.com/playlist?list=PL_-BehZhNFAz0_T4gKWMAr3bXjOjN7LNG
Вобщем воюем дальше. Заявления Владимира Зеленского и Урсулы фон дер Ляйен Зеленский Сначала нужно прекратить огонь, а после работать над мирным соглашением. В рамках гарантий безопасности Украина рассматривает возможность присоединения к ЕС. Территориальный вопрос должен обсуждаться только президентами России и Украины на трехсторонней встрече с участием США. Конституция Украины сделает невозможной сдачу территорий. https://news.mail.ru/politics/67480515/?frommail=1&utm_partner_id=781
Вобщем , прилетели, чай попили и улетели . ничего не произошло. ВСЕ на ДНО!! https://rutube.ru/video/dddff9f747b7bfc72a0af35ebdc20457/
https://www.kommersant.ru/doc/7956627 Хакеры опубликовали якобы похищенные у «Аэрофлота» данные Silent Crow опубликовала первую партию данных, которые, как утверждает хакерская группировка, были похищены у «Аэрофлота» (MOEX: AFLT). Речь идет о медицинских картах пилотов и сотрудников авиакомпании. В документах содержатся заключения врачебно-летных экспертных комиссий, личные данные, медицинские диагнозы и информация о допуске к управлению воздушными судами. «Здесь фамилии, даты рождения, рост, вес, история болезней и результаты обследований»,— заявила группировка.
Да фигня это. 😉 кто то не успел докупиться 😎 А вот тема с возможностью летать Аэрофлоту в пендостан, в рамках жеста доброй воли от Трампеля, это тема 😎 хотя бы до 15 августа её можно погонять
Где мудрый со шпалой? В понедельник "планкуЭ"??? На Аляске скорей всего будут обсуждать двухсторонние отношения и наполовину украину. Так вот, в рамках двухсторонних взаимоотношений, сделают маленький жест в сторону смягчений санкций, под этот жест попадет Аэрофлот - стопудово. Такая спекулятивная идея сработает?
на сколько я помню за границей тоже куча наших самолетов стоит без дела. их кто нибудь возвращать собирается?
Мне кажется что какая та движуха в отрасли начинается... https://www.kommersant.ru/doc/7942156?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2F0391715c-9581-5d70-bb01-8bb3cea580ac Иностранные авиакомпании предложили забрать простаивающие Airbus S7 Египетская AlMasria и филиппинская SEAIR предложили вывести из России простаивающие Airbus A320neo авиакомпании S7, сообщили «Ъ» источники. Лайнеры с американскими двигателями Pratt&Whitney не могут обслуживаться в РФ из-за санкций. Инициатором переговоров выступила черногорская MelonAero. Компания предлагает передать самолеты иностранным перевозчикам, которые готовы использовать их для рейсов в Россию. SEAIR планирует летать на Дальний Восток, AlMasria — увеличить число чартеров в Египет. В S7 39 Airbus A320/321neo, из которых летает только 11. Остальные простаивают из-за невозможности ремонта двигателей. MelonAero также рассматривает вариант обмена этих лайнеров на другие типы самолетов.
«Есть такой термин – киберпаритет. В закрытых протоколах спецслужб крупных стран, есть договоренность о запрете взаимных кибератак на критическую инфраструктуру. Последствия кибератак очень сложно прогнозировать», – говорится в Telegram-канале группировки хакеров KillNet. По словам автора поста, такие атаки допустимы в случае крупного военного конфликта. «Атака на «Аэрофлот» была четко спланирована и согласована со спецслужбами бритов. Это прямое нанесение урона критической инфраструктуре, где закрыли глаза на киберпаритет», – отмечают хакеры. По их словам, современная война диктует новые условия и правила: нужно адаптироваться и быть на пике технологий, то есть сначала создавать защиту от угроз, а не искать противодействия новым атакам и технологиям. Поэтому KillNet предложили Евросоюзу сыграть в новую игру. «Мы атакуем, вы защищаетесь. Ваши страны – это наш полигон. Я не хочу вспоминать 2022 и 2023 годы, когда Европа находилась в депрессии из-за хакерских атак. Это не то, что я вам гарантирую. Наша команда всего лишь оповещает вас, как оппонентов, о старте масштабной кибероперации против Европы и Украины», приводит «Газета.Ru» обращении KillNet. Группировка хакеров заявила, что создала беспрецедентное сетевое оружие, которым намерена отомстить за кибератаки 29 и 30 июля. https://vz.ru/news/2025/7/31/1349408.html ЗЫ тоже дивы пришли
MAX
